تحقيقاً لرؤية مصر 2030 وبناء الجمهورية الجديدة، نفذت وزارة النقل خطة شاملة لاستكمال شبكة مترو الأنفاق والتوسع في وسائل الجر الكهربائي الجماعي المستدام، تأتي هذه المشروعات لمواكبة التوسع العمراني، وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية، وخدمة المناطق الصناعية، مع تقديم خدمات نقل جماعي متطورة وآمنة للمواطنين في كافة أنحاء الجمهورية.
أولاً: مشروعات الجر الكهربائي ومترو الأنفاق
القطار الكهربائي الخفيف (LRT): تم افتتاح المرحلتين الأولى والثانية (السلام – العاشر – العاصمة الإدارية) بطول 70 كم و12 محطة، مع تشغيل محطتين من المرحلة الثالثة، وجارٍ استكمال المرحلة الرابعة ليصل طول المسار إلى 105.5 كم، مع دراسة المرحلة الخامسة لربط المنطقة الصناعية بالعاصمة الجديدة.
محطة عدلي منصور: المركزية التي تُعد نموذجاً فريداً على مساحة 15 فداناً، وتبادل الخدمة بين 6 وسائل نقل مختلفة (LRT، الخط الثالث للمترو، سكة حديد عدلي منصور/السويس، السوبرجيت، والأتوبيس الترددي BRT).
مترو الأنفاق: الانتهاء من الخط الثالث للمترو بمراحله الأربعة (41.2 كم) وتشغيله للجمهور، مع العمل على المرحلة الخامسة للوصول إلى مطار القاهرة. كما تم توريد 32 قطاراً مكيفاً لهذا الخط.
المونوريل: تم افتتاح مونوريل شرق النيل (56.5 كم) في مارس 2026، مع التشغيل الكامل لمرحلتيه للجمهور، وجارٍ تنفيذ مونوريل غرب النيل (43.8 كم).
الخط الرابع للمترو: جارٍ تنفيذ المرحلة الأولى بطول 19 كم و17 محطة.
القطار الكهربائي السريع: جارٍ تنفيذ شبكة من 3 خطوط بطول 2000 كم و60 محطة (السخنة–مطروح، أكتوبر–أبوسمبل، قنا–سفاجا)، وتم توقيع عقد إدارتها وتشغيلها مع تحالف (DB الألمانية - السويدي إليكترك).
مشروعات الإسكندرية: تطوير مترو الإسكندرية (أبو قير–محطة مصر) بطول 21.7 كم، وإعادة تأهيل ترام الرمل بطول 13.2 كم.
الخط السادس للمترو: تم تسليم المسار النهائي للمرحلة الأولى (الخصوص–المعادي الجديدة) بطول 38.1 كم لشركة "ألستوم" الفرنسية.
ثانياً: توطين صناعة النقل في مصر تنفيذاً لتوجيهات القيادة السياسية بتوفير العملة الصعبة ونقل الخبرات وتصدير الفائض، نجحت وزارة النقل في جذب كبرى الشركات العالمية لإنشاء مجمعات صناعية على أرض مصر:
ألستوم الفرنسية: مجمع صناعي ببرج العرب (40 فداناً) لأنظمة الإشارات والوحدات المتحركة.
نيرك (NERIC): بالتعاون مع هيونداي روتيم الكورية، تم افتتاح مصنع شرق بورسعيد لتصنيع 40 قطار مترو (320 عربة)، وعقد آخر لتصنيع 21 قطاراً لمترو أبو قير بالتعاون مع "نورينكو" الصينية.
الصناعات المغذية: التعاون مع "كول واي" للإنتاج الداخلي بورش كوم أبو راضي، و"فوست البين" النمساوية لمفاتيح التحويلات، و"السويس للصلب" و"حديد عز" لتصنيع القضبان وألواح الصلب، بالإضافة إلى 6 مصانع وطنية للفلنكات.
التعاون الوطني: استمرار تصنيع عربات البضائع والركاب في مصنع "سيماف"، وتوريد الأتوبيسات والميني باصات عبر مصانع وطنية (النصر، الجيوشي، MCV، غبور، قسطور)، ومصانع مقطورات البضائع (أباظة، MCV).
ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة اليوم السابع ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من اليوم السابع ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة.
انتبه: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة مصر اليوم ولا يعبر عن وجهة نظر منقول وانما تم نقله بمحتواه كما هو من مصر اليوم ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة.
