كتب سيد الخلفاوى

يحقق مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري تكاملًا وشبكة ربط مباشرة مع وسائل النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى، وفي مقدمتها شبكة مترو الأنفاق. حيث يتبادل الأتوبيس الترددي الخدمة مع الخط الأول للمترو في محطتي (الزهراء والمرج)، بالإضافة إلى التبادل مع الخط الثالث لمترو الأنفاق في محطتي (عدلي منصور وإمبابة)، مما يسهل حركة الانتقال بين شرق القاهرة وغربها.

ويمتد الربط مع وسائط النقل الحديثة والكهربائية الصديقة للبيئة، حيث يلتقي الأتوبيس الترددي مع مشروع مونوريل شرق النيل في محطة المشير طنطاوي، بينما يتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور المركزية، ليوفر مسارات تنقل مباشرة وسريعة للمواطنين المتجهين نحو العاصمة الإدارية الجديدة والمستثمر والمدن الجديدة.

ولتكتمل المنظومة الخدمية بالمحطات، جرى إنشاء مواقف مجمعة أسفل الطريق الدائري وفي محيط المحطات لربط المشتركين بالخطوط الفرعية، حيث تضم مواقف لشركات "السوبرجيت"، و"شرق الدلتا للنقل والسياحة"، بالإضافة إلى مواقف سيارات السرفيس والميكروباص لنقل الركاب من المحطات إلى المناطق المجاورة والداخلية. كما وفر المشروع ساحات انتظار مخصصة للسيارات الملاكي بمحيط المحطات لتشجيع المواطنين على ترك سياراتهم واستقلال شبكة النقل الجماعي.